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Titulación
Modalidad
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Online
Duración - Créditos
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12 meses - 5 ECTS
Baremable Oposiciones
Baremable Oposiciones
Administración pública
Becas y Financiación
Becas y Financiación
sin intereses
Equipo Docente
Equipo Docente
Especializado
Acompañamiento
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Opiniones de nuestros alumnos

Media de opiniones en los Cursos y Master online de Euroinnova

Nuestros alumnos opinan sobre: Máster en Mantenimiento del Motor y Sus Sistemas Auxiliares + Titulación Universitaria

4,6
Valoración del curso
100%
Lo recomiendan
4,9
Valoración del claustro

Juan S. M

MADRID

Opinión sobre Máster en Mantenimiento del Motor y Sus Sistemas Auxiliares + Titulación Universitaria

Trabajo desde hace tiempo en esto, pero me era necesario ampliar conocimientos ya obsoletos y poder así aspirar a algo más en mi trabajo. Temario completo, plataforma online rápida y sencilla, recomendable.

Oscar M. R.

TARRAGONA

Opinión sobre Máster en Mantenimiento del Motor y Sus Sistemas Auxiliares + Titulación Universitaria

Buscaba un máster en motor práctico, económico y que pudiera compatibilizar con mi vida personal y profesional, y este cumplía con los tres requisitos. Precio muy asequible y web intuitiva, lo recomiendo.

Luis V. B.

ALBACETE

Opinión sobre Máster en Mantenimiento del Motor y Sus Sistemas Auxiliares + Titulación Universitaria

Voy a heredar un taller familiar y necesitaba actualizar conceptos. También ciertas nociones en motores térmicos que eran necesarias para completar mi expediente, junto con la Titulación que otorgan .Muy contento.

María

CÁDIZ

Opinión sobre Máster en Mantenimiento del Motor y Sus Sistemas Auxiliares + Titulación Universitaria

Trabajo como administrativo en un taller familiar y necesitaba adquirir nociones sobre mecánica, para sentirme más cómoda y segura en mi trabajo. Ha sido un acierto, porque he podido compaginar mi formación con mi vida diaria. Gracias a los tutores por hacer el progreso más sencillo.

David C. L.

HUELVA

Opinión sobre Máster en Mantenimiento del Motor y Sus Sistemas Auxiliares + Titulación Universitaria

Tenía conocimientos previos de mecánica, pero necesitaba reciclarlos y conocer nuevas técnicas. Entonces me decidí por este máster motor que, aparte de mejorar las carencias, me ha otorgado una Titulación que avala mis conocimientos.
* Todas las opiniones sobre Máster en Mantenimiento del Motor y Sus Sistemas Auxiliares + Titulación Universitaria, aquí recopiladas, han sido rellenadas de forma voluntaria por nuestros alumnos, a través de un formulario que se adjunta a todos ellos, junto a los materiales, o al finalizar su curso en nuestro campus Online, en el que se les invita a dejarnos sus impresiones acerca de la formación cursada.
Alumnos

Plan de estudios de Curso online motor

CURSO ONLINE MOTORMatricúlate ahora en nuestro master sobre metrología y el cuidado del motor y adquiere nuevas habilidades laborales relacionadas con los motores térmicos o el mantenimiento de sistemas del motor diésel para convertirte en un profesional del sector.

Resumen salidas profesionales
de Curso online motor
Si trabaja en el entorno del mantenimiento de vehículos y quiere aprender los conceptos fundamentales para desempeñar esta labor de la mejor forma posible este es su momento, con el Master en Mantenimiento del Motor y Sus Sistemas Auxiliares podrá adquirir las técnicas oportunas para desarrollar esta función con éxito.
Objetivos
de Curso online motor
El presente Máster Motor tiene distintos objetivos: - Analizar las medidas de prevención y de seguridad respecto a las actuaciones de la manipulación de las instalaciones y equipos, contenidas en los planes de seguridad de las empresas del sector. - Aplicar el plan de seguridad analizando las medidas de prevención, seguridad y protección medioambiental de la empresa. - Aplicar las medidas de protección medioambiental y reciclado de residuos de la empresa. - Describir la constitución y funcionamiento de los sistemas de lubricación de los motores térmicos, para poder diagnosticarlos y seleccionar el procedimiento que se debe utilizar en las operaciones de mantenimiento. - Seleccionar las herramientas, útiles y maquinaria necesarios para realizar las operaciones de mecanizado manual.
Salidas profesionales
de Curso online motor
Los conocimientos adquiridos durante este Máster Motor están planteados para poder aplicarlos laboralmente en el ámbito de mantenimiento de vehículos, con el fin de que tanto profesionales de la industrial del motor como aquellas personas que quieran dedicarse a esta, puedan trabajar con las técnicas adecuadas.
Para qué te prepara
el Curso online motor
El Master en Mantenimiento del Motor y Sus Sistemas Auxiliares le prepara para tener una visión completa sobre el entorno del mantenimiento de vehículos y de motores de los mismos, atendiendo a los factores relacionados con la PRL en este sector.
A quién va dirigido
el Curso online motor
El Master en Mantenimiento del Motor y Sus Sistemas Auxiliares está dirigido a profesionales del sector que quieran seguir formándose en la materia o especializarse en las labores de mantenimiento de vehículos.
Metodología
de Curso online motor
Metodología Curso Euroinnova
Carácter oficial
de la formación
La presente formación no está incluida dentro del ámbito de la formación oficial reglada (Educación Infantil, Educación Primaria, Educación Secundaria, Formación Profesional Oficial FP, Bachillerato, Grado Universitario, Master Oficial Universitario y Doctorado). Se trata por tanto de una formación complementaria y/o de especialización, dirigida a la adquisición de determinadas competencias, habilidades o aptitudes de índole profesional, pudiendo ser baremable como mérito en bolsas de trabajo y/o concursos oposición, siempre dentro del apartado de Formación Complementaria y/o Formación Continua siendo siempre imprescindible la revisión de los requisitos específicos de baremación de las bolsa de trabajo público en concreto a la que deseemos presentarnos.

Temario de Curso online motor

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el temario en PDF
  1. Limas, lijas, abrasivos, hojas de sierra, brocas
  2. Técnicas y normas para el taladrado
  3. Tipos de remaches y abrazaderas
  4. Utilización de herramientas de corte y desbaste
  5. Materiales a mecanizar y sus propiedades
  6. Materiales metálicos utilizados en los vehículos
  7. Clasificación y normalización del hierro y del acero
  8. Clasificación de los metales no férreos, aleaciones ligeras
  9. Propiedades y ensayos de metales, tratamientos térmicos, termoquímicos, mecánicos y superficiales
  10. Técnicas de rectificado de superficies, fresado, torneado y bruñido
  11. Corrosión y protección anticorrosiva
  1. Tipos de roscas empleadas, aplicaciones y normativas
  2. Terminología de las uniones atornilladas
  3. Tipos de tornillos, tuercas y arandelas y sus aplicaciones
  4. Tipos de anillos de presión, pasadores, clip, grapas y abrazaderas
  5. Técnica de roscado
  6. Reconstrucción de roscas
  7. Pares de Apriete
  8. Fijación de ruedas y poleas, clavijas, chavetas y estriados
  9. Herramientas manuales, eléctricas y neumáticas
  1. Sistema diédrico: alzado, planta, perfil y secciones
  2. Vistas en perspectivas
  3. Acotación
  4. Simbología de Tolerancias
  5. Especificaciones de materiales
  6. Interpretación de piezas en planos o croquis
  7. Trazado sobre materiales, técnicas y útiles
  8. Manuales técnicos de taller
  9. Códigos y referencias de piezas
  1. Magnitudes y unidades de medida
  2. Técnicas de medida y errores de medición
  3. Aparatos de medida directa
  4. Aparatos de medida por comparación
  5. Errores en la medición, tipos de errores
  6. Normas de manejo de útiles de medición en general
  1. Soldadura blanda
  2. Materiales de aportación y decapantes
  3. Soldadura oxiacetilénica y oxicorte de chapa fina
  4. Equipos de soldadura eléctrica por arco
  5. Tipos de electrodos
  6. Técnicas básicas de soldeo
  1. Motores de dos, cuatro tiempos y rotativos
  2. Motores de ciclo diésel, tipos principales diferencias con los de ciclo Otto
  3. Termodinámica: Ciclos teóricos y reales
  4. Rendimiento térmico y consumo de combustible
  5. Curvas características de los motores
  1. La cámara de compresión, tipos de cámaras e influencia de la misma
  2. Colocación del motor y disposición de los cilindros
  3. Numeración de los cilindros y orden de encendido Normas UNE - DIN -
  4. Motores de ciclo Otto y motores Diésel, diferencias constructivas
  1. Funciones y solicitación de los elementos del motor, esfuerzos mecánicos, rozamientos, disipación del calor y materiales
  2. Pistones, formas constructivas, constitución, refuerzos
  3. Segmentos y bulones
  4. Bielas, constitución y verificación, tipos
  5. Montaje pistón biela
  6. El cigüeñal, constitución, equilibrado estático y dinámico, cojinetes del cigüeñal, volante motor y amortiguador de oscilaciones
  1. Culata del motor, cámara de compresión, tipos de cámaras y precámaras
  2. La junta de la culata, tipos y cálculo de la junta en motores diésel
  3. Distribución del motor, tipos y constitución
  4. Elementos de arrastre de la distribución
  5. Válvulas y asientos, taques y arboles de levas, reglajes
  6. Tanques hidráulicos
  7. Diagramas de trabajo y de mando de la distribución
  8. Reglajes y marcas Puesta a punto
  1. Tablas de mantenimiento periódico de motores
  2. Técnicas de diagnosis de averías en elementos mecánicos
  3. Manuales de taller y reparaciones desarrollados por fábricantes
  1. Los lubricantes, tipos, propiedades y características, clasificación e intervalos de mantenimiento
  2. Sistemas de lubricación Tipos de cárter
  3. Tipos de bombas y transmisión del movimiento
  4. Enfriadores de aceite
  5. Tecnología de los filtros de aceite
  6. Control de la presión del aceite y control de la presión interior del motor
  7. Sistema de desgasificación y reciclaje de los vapores de aceite
  8. Mantenimiento periódico del sistema
  1. Sistema de refrigeración por aire o por agua
  2. Tipos de intercambiadores de calor
  3. Tipos de ventiladores y su transmisión
  4. Los fluidos refrigerantes, características y mantenimiento, importancia de la concentración del anticongelante
  5. Control de la temperatura de funcionamiento del motor, termostatos pilotados
  6. Funcionamiento y constitución de los elementos eléctricos y circuitos asociados
  7. Mantenimiento periódico del sistema
  1. Recogida de aceites y refrigerantes por vertido y por succión
  2. Preparación de los equipos de recogida de aceites y refrigerantes
  3. Pasos a realizar para extraer los líquidos y cambio de filtros
  4. Manipulación y etiquetado de contenedores de líquidos para reciclaje
  5. Trazabilidad del proceso de recogida de residuos líquidos y filtros
  1. Periodicidad del mantenimiento según fábricantes
  2. Análisis de aceites, lubricantes y refrigerantes
  3. Puesta a cero de indicadores de mantenimiento
  4. Procesos de desmontaje y montaje de elementos en la reparación de averías
  5. Procesos de verificaciones en la reparación de averías

    - Bujías de encendido, tipos y características

    - El avance del encendido

    - El porcentaje Dwell y el ángulo de cierre

    - Valores de tensión e intensidad en los circuitos primario y secundario

  1. Oscilogramas más relevantes
  2. - Sistemas de encendido: mecánico, electrónico y electrónico integral, distribución estática de la alta tensión

    - Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes

    - El circuito de admisión, identificación del mismo y de sus componentes

    - El colector de admisión, características, los tubos resonantes

  1. El filtrado del aire, importancia y tipos de filtros
  2. - Tubuladura de escape: colector, presilenciador y silenciador de escape, elementos de unión

    - Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes

    - Colector de geometría variable, ventajas que proporciona

    - Distribución variable, principio de funcionamiento, tipos y variaciones

    - La sobrealimentación: compresores y turbocompresores, sobrealimentación escalonada

    - El carburador, principio de funcionamiento y diagnosis

    - La inyección electrónica de combustible Evolución y principio de funcionamiento

    - Tipos de sistemas de inyeccion de combustible:

  1. Sistemas de inyeccion continua y discontinua
  2. Sistemas de inyeccion monopunto y multipunto
  3. Sistemas de inyeccion multiple, semisecuencial y secuencial
  4. Sistemas de inyeccion indirecta y directa
  5. - Sistemas dosificadores de GLP, particularidades

    - Sensores empleados en los sistemas

    - Actuadores o unidades terminales y características

    - Unidad de control, cartografía Esquemas

    - Sistemas de autodiagnosis

    - Protocolo EOBD, líneas de comunicación multiplexadas

    - Sistemas depuradores de gases de escape en los motores de ciclo Otto:

  1. Sistema de inyeccion de aire secundario
  2. El catalizador de tres vias, gases que trata y reacciones que en el se producen
  3. Sondas Lambda, sondas de salto, de banda ancha, sus aplicaciones, ubicacion y funcionamiento
  4. Sondas Lambda, tipos funciones y comprobacion de las mismas
  5. Acumuladores de Oxidos de nitrogeno, sondas NOx, sondas de temperatura en los gases de escape, el ciclo de regeneracion del acumulador
  6. - Particularidades de los motores de inyección directa de gasolina y de los alimentados por GLP (gases licuados del petróleo)

    - El analizador de gases, interpretación de parámetros

    - Normativa referente a gases de escape, la norma EURO V

    - Normativa referente a gases de escape, la norma EURO V

    - Técnicas AMFEC, análisis de modos de fallos, sus efectos y criticidad

    - Árbol de averías y cuadros de diagnosis

    - Manuales sobre avería y reparaciones facilitados por fabricantes

    - Método sistemático de obtención de diagnosis y análisis de síntomas

  1. Circuitos básicos de alimentación de combustible en vehículos ligeros y pesados
  2. Depósito de combustible
  3. Bombas de alimentación, mecánicas y eléctricas
  4. Bomba de purga manual
  5. Sistemas decantadores de combustible
  6. Tipos de elementos filtrantes
  7. Tuberías de alimentación y ensamblajes de estas
  8. Enfriadores en el retorno
  9. Bombas Rotativas
  10. - Tipos principales

    - Características y sistemas auxiliares

    - Principio de funcionamiento

    - Calado de los distintos tipos

    - Bombas rotativas con control electrónico

  11. Bombas en Línea
  12. - Características y sistemas auxiliares

    - Principio de funcionamiento

    - Dosado y calado de la bomba en línea

    - Bombas en Línea con control electrónico

  1. Evolución, tipos y principio de funcionamiento
  2. Identificación de componentes
  3. Sensores, Unidad de control y actuadores
  4. Sistemas de autodiagnosis
  5. Protocolo EOBD, líneas de comunicación multiplexadas
  6. Procesos de desmontaje, montaje y reparación
  7. Sistemas por rail común (common rail) tipos características
  8. Sistemas por grupo electrónico bomba inyector, tipos características
  1. Principio de funcionamiento, características y tipos, diferencias entre turbocompresor y compresor
  2. Sistemas de regulación de la presión de soplado, geometría fija y variable
  3. Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes
  1. El opacímetro, interpretación de parámetros
  2. Normativa referente a gases de escape en motores diésel, la norma EURO V
  3. El sistema de Recirculación de gases de escape (EGR, AGR)
  4. Principio de funcionamiento e identificación de los componentes
  5. Refrigeración de los gases de escape recirculantes
  6. El catalizador de Oxidación
  7. El filtro de partículas (FAP)
  8. Sondas de temperatura y de presión diferencial
  9. El ciclo de regeneración, aditivación del combustible
  10. Identificación de componentes y principales comprobaciones
  1. El trabajo y la salud
  2. Los riesgos profesionales
  3. Factores de riesgo
  4. Consecuencias y daños derivados del trabajo
  5. Marco normativo básico en materia de prevención de riesgos laborales
  6. Organismos públicos relacionados con la seguridad y salud en el trabajo
  7. Riesgos generales y su prevención
  1. Tipos de accidentes
  2. Evaluación primaria del accidentado
  3. Primeros auxilios
  4. Socorrismo
  5. Situaciones de emergencia
  6. Planes de emergencia y evacuación
  7. Información de apoyo para la actuación de emergencias
  1. Riesgos derivados del almacenaje y manipulación de combustibles, grasas y lubricantes
  2. Riesgos asociados a los ruidos, vibraciones y gases de la combustión producidos en el taller
  3. Protocolos de actuación para mitigar los riesgos medioambientales
  4. Tipos de residuos generados
  5. Almacenaje en contenedores y bolsas, señalización de residuos
  6. Manejo de los desechos
  1. Concepto y Definición de Seguridad: Técnicas de Seguridad
  2. Clasificación de las Técnicas de Seguridad
  3. Los Riesgos Profesionales
  1. Definiciones de Accidente de Trabajo
  2. El Origen de los Accidentes de Trabajo
  3. Modelos de Notificación de Accidentes de Trabajo
  1. Accidentes que se Deben Investigar
  2. Métodos de Investigación
  3. Tipos de Investigación de accidentes
  1. La Evaluación de Riesgos
  2. Evaluación y Control de los Riesgos
  3. Proceso General de Evaluación de Riesgos
  4. Método de Evaluación de Riesgos W.T. Fine
  5. Contenidos mínimos de los procedimientos e instrucciones operativas
  1. Inspecciones de Seguridad
  2. Investigación de accidentes
  1. Las Normas de Seguridad
  2. Señalización de Seguridad
  1. La Protección Colectiva
  2. La Protección Individual Equipos de Protección Individual (EPIs)
  1. Incendios
  2. Clases de Fuego: Tipos de Combustibles
  3. El Origen de los Incendios
  4. Protección ante Incendios
  1. Planes de Emergencia y Autoprotección
  2. Actividades con Reglamentación Sectorial Específica
  3. Actividades sin Reglamentación Sectorial Específica
  4. Plan de Autoprotección
  5. Medidas de Emergencia
  1. Seguridad y Salud en los lugares de trabajo
  2. Seguridad en el proyecto
  3. Condiciones mínimas de volumen y superficie
  4. Suelos y desniveles
  5. Vías de circulación
  6. Puertas y portones
  7. Escaleras fijas y de servicio
  8. Escalas fijas
  9. Escaleras de mano
  10. Vías y salidas de evacuación
  11. Orden, limpieza y señalización
  12. Condiciones ambientales
  13. Iluminación
  14. Material y locales de primeros auxilios
  15. Instalaciones
  16. Vestuarios, duchas, lavabos y retretes
  17. Discapacitados
  1. Seguridad y Salud relacionada con las Máquinas
  2. Origen y clasificación de los riesgos en máquinas
  3. Requisitos fundamentales de seguridad y salud
  4. Medidas de Protección
  5. Real Decreto 1215/1997 Disposiciones de Seguridad en Equipos de Trabajo
  1. Herramientas Manuales
  2. Herramientas Manuales a Motor
  3. Instalaciones
  1. Manipulación de Materiales
  2. Almacenamiento de Materiales
  3. Transporte de Materiales
  4. Equipos de Elevación y Transporte
  1. La Electricidad y el Riesgo Eléctrico
  2. Tipos de Contacto Eléctrico
  3. Trabajos sin Tensión
  4. Trabajos en Tensión
  5. Maniobras, mediciones, ensayos y verificaciones
  6. Trabajos en proximidad
  7. Trabajos en Ambientes Especiales
  8. Requisitos Técnicos para la Realización de Trabajos Eléctricos
  1. Aspectos fundamentales de la Industria Química
  2. Clasificaciones de los Agentes Químicos
  3. Comercialización Segura de Productos Químicos
  4. Evaluación y control del Riesgo Químico
  5. Medidas específicas de prevención y protección
  6. Sistemas de Protección Colectiva
  7. Los EPIs en la Industria Química
  1. Introducción: Medio Ambiente y Empresa
  2. Residuos Tóxicos y Peligrosos
  3. Gestión de los Residuos
  1. Las Operaciones de Soldadura
  2. Técnicas de Soldeo
  3. Riesgos Higiénicos en Soldadura
  4. Riesgos de Seguridad en Soldadura
  5. Protecciones Individuales en Soldadura
  1. Concepto y Clasificación de los Espacios Confinados
  2. Riesgos y Peligros Asociados a los Espacios Confinados
  3. Preparación y Actuación en Espacios Confinados
  4. Procedimientos de Emergencia y Rescate
  5. Formación y Entrenamiento de los Trabajadores
  1. Formación de los trabajadores
  2. Programación de la Formación
  3. Impartición de la Formación
  4. Evaluación de la Formación
  5. Técnicas de Comunicación
  6. Técnicas de Información
  7. Técnicas de Negociación

Titulación de Curso online motor

Doble Titulación:

Titulación de Master en Mantenimiento del Motor y Sus Sistemas Auxiliares con 600 horas expedida por EDUCA BUSINESS SCHOOL como Escuela de Negocios Acreditada para la Impartición de Formación Superior de Postgrado, con Validez Profesional a Nivel Internacional

Titulación Universitaria de Seguridad en el Trabajo con 5 Créditos Universitarios ECTS. Formación Continua baremable en bolsas de trabajo y concursos oposición de la Administración Pública.
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* Becas aplicables sólamente tras la recepción de la documentación necesaria en el Departamento de Asesoramiento Académico. Más información en el 900 831 200 o vía email en formacion@euroinnova.es

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¿Por qué es tan importante hacer una formación en Metrología?

En la industria automotriz, la metrología es una herramienta de calidad que asegura la producción, realizando mediciones apropiadas, generando así la confiabilidad de estas mediciones.

Las partes de los automóviles son armadas generalmente por diferentes distribuidores, por lo que es de vital importancia que cada pieza cumpla con estándares de calidad internacionales en lo referente a:

  • Mediciones de las tolerancias
  • Exactitud
  • Dimensiones geométricas de las piezas

Ello obliga a que la manufactura e inspección de las partes cumplan las especificaciones de su diseño.

¿Qué vas a aprender en esta formación acerca de los motores de Ciclo Otto?

Los motores de combustión interna reciben el nombre de ciclo Otto. Este nombre viene dado porque la energía mecánica se produce a través de la combustión que se da dentro de la cámara originada para ello.

Hay dos tipos de motor:

  • Motor a dos tiempos: Se emplea especialmente en aquellos motores más económicos y de poca cilindrada. Es bastante más sencillo, ya que no posee un sistema de distribución. La ventaja que ofrece este motor es que se puede instalar en cualquier posición, porque no emplea el cárter para alojar el aceite. 
  • Motor a cuatro tiempos: Este motor es el que más se usa a día de hoy. Emplea cuatro fases para completar el ciclo: admisión, compresión, explosión y escape. Ofrece un mejor rendimiento, contamina menos, consume menos y produce menos situaciones de desgaste. Sin embargo, pesa más, es más caro.

Importante tener en cuenta que para que un Motor de Ciclo Otto trabaje a pleno rendimiento, debe tener una proporción de aire y combustible equilibrada. 

¿Qué habilidades y curiosidades del mundo automotor vas a dominar gracias a este master online?

  • Se estima que un coche se encuentra el 95% de su vida útil estacionado.
  • Un turismo promedio cuenta alrededor de 30.000 piezas diferentes.
  • El primer accidente automovilístico sucedió en el año 1769 y los restos de este vehículo aún se encuentran en París.
  • En la ciudad de Los Ángeles hay más vehículos que personas.
  • Casi el 90% de las personas cantan mientras conducen.
  • La multa por exceso de velocidad más alta de la historia fue interpuesta en Suiza por ir a 290 kilómetros por hora.
  • Uno de cada cuatro coches fabricados en el mundo proviene de China.
  • En Dinamarca, los conductores están obligados a verificar, antes de arrancar el coche, que no haya una persona debajo del vehículo.

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