Dirigido a la obtención del CERTIFICADO DE PROFESIONALIDAD a través de las Competencias Profesionales Adquiridas R.D. 1224/2009 y R.D. 143/2021 del Ministerio de Educación y Formación Profesional

Modalidad
Modalidad
Online
Duración - Créditos
Duración - Créditos
90 horas
Becas y Financiación
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Plataforma Web
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Equipo Docente
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Acompañamiento
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Alumnos

Plan de estudios de Curso UF2007

CURSO UF2007. Aprovecha esta oportunidad para perfeccionarte y obtener una certificación que mejorará tu situación en el trabajo. Diferénciate a través de tu formación y alcanza todas tus metas profesionales, estudiando de manera cómoda y flexible gracias a nuestra modalidad de e-learning.

Resumen salidas profesionales
de Curso UF2007
En el ámbito del transporte y mantenimiento de vehículos, es necesario conocer los diferentes campos del mantenimiento de los sistemas mecánicos de material rodante ferroviario, dentro del área profesional ferrocarril y cable. Así, con el presente curso se pretende aportar los conocimientos necesarios para mantener sistemas de transmisión, apoyo, rodaje y elementos de acoplamiento de material rodante ferroviario.
Objetivos
de Curso UF2007
- Analizar el comportamiento de los sistemas de rodaje y transmisión de materia rodante ferroviario, para identificar su correcta operación. - Estudiar los movimientos asociados a los sistemas de transmisión. - Analizar el sistema de rodaje, explicando la constitución, función y características de los distintos sistemas y elementos que lo componen (ejes, de ruedas, cajas grasa, bogie, entre otros). - Estudiar los parámetros asociados al sistema de rodadura que caracterizan al mismo. - Analizar los sistemas de transmisión de material rodante ferroviario. - Conocer el proceso de transmisión de potencia motor-eje.
Salidas profesionales
de Curso UF2007
Ejerce su actividad profesional por cuenta ajena, en empresas de mantenimiento de material rodante ferroviario, en las áreas de mecánica, neumática e hidráulica. Se ubica en el sector de transporte terrestre, en los siguientes subsectores o actividades económico-productivas: Transporte por ferrocarril, transporte urbano y suburbano por ferrocarril, otras actividades productivas donde se realicen trabajos de mantenimiento mecánico, neumático e hidráulico de material rodante ferroviario.
Para qué te prepara
el Curso UF2007
La presente formación se ajusta al itinerario formativo de la Unidad Formativa UF2007 Mantenimiento de rodaje y sistemas de transmisión, certificando el haber superado las distintas Unidades de Competencia en ella incluidas, y va dirigido a la acreditación de las Competencias profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral y de la formación no formal, vía por la que va a optar a la obtención del correspondiente Certificado de Profesionalidad, a través de las respectivas convocatorias que vayan publicando las distintas Comunidades Autónomas, así como el propio Ministerio de Trabajo (Real Decreto 1224/2009 de reconocimiento de las competencias profesionales adquiridas por experiencia laboral).
A quién va dirigido
el Curso UF2007
Este curso está dirigido a los profesionales del mundo de los transporte y mantenimiento de vehículos, concretamente al mantenimiento de los sistemas mecánicos de material rodante ferroviario, dentro del área profesional ferrocarril y cable, y a todas aquellas personas interesadas en adquirir conocimientos relacionados con la realización del mantenimiento de rodaje y sistemas de transmisión.
Metodología
de Curso UF2007
Metodología Curso Euroinnova
Carácter oficial
de la formación
La presente formación no está incluida dentro del ámbito de la formación oficial reglada (Educación Infantil, Educación Primaria, Educación Secundaria, Formación Profesional Oficial FP, Bachillerato, Grado Universitario, Master Oficial Universitario y Doctorado). Se trata por tanto de una formación complementaria y/o de especialización, dirigida a la adquisición de determinadas competencias, habilidades o aptitudes de índole profesional, pudiendo ser baremable como mérito en bolsas de trabajo y/o concursos oposición, siempre dentro del apartado de Formación Complementaria y/o Formación Continua siendo siempre imprescindible la revisión de los requisitos específicos de baremación de las bolsa de trabajo público en concreto a la que deseemos presentarnos.

Temario de Curso UF2007

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el temario en PDF
  1. Los movimientos asociados a los sistemas de transmisión.
  2. Velocidad (lineal y angular), par, potencia, y sus unidades asociadas.
  3. Mecanismos utilizados para la transmisión de movimientos.
  4. Mecanismos utilizados para la unión de elementos (pernos, remaches, chavetas, arandelas).
  5. Mecanismos utilizados para el guiado (bielas, articulaciones elásticas, cojinetes, casquillos).
  6. Movimiento circular en circular (engranajes, poleas y correas, entre otros).
  7. Movimiento circular en lineal (biela - manivela, entre otros); el movimiento lineal en lineal (balancín y empujador).
  8. Relaciones de multiplicación y desmultiplicación de velocidad y par.
  1. Eje montado completo: eje motor y eje portador
  2. Subsistemas que los componen: cuerpo de eje, ruedas, discos de freno, reductor, inversor, acoplamiento elástico, cajas de grasa.
  3. Características y función de los elementos que los componen.
  4. Elementos de guiado (cojinetes y casquillos).
  5. Las características de los siguientes elementos de unión: pernos, remaches, chavetas, arandelas.
  1. Transmisión de potencia motor-eje. Reductor y semiacoplamientos elásticos.
  2. Embragues, transmisiones articuladas tipo cardan.
  3. Cajas de cambios convencionales, hidrodinámicas y otras.
  1. Aceites y grasas.
  2. Técnicas de aplicación y uso.
  1. Plan de Mantenimiento e intervenciones de mantenimiento (PM).
  2. Acreditación de las operaciones del PM en Intervenciones de mantenimiento.
  3. Partes de trabajo en la empresa. Tiempos y materiales empleados.
  4. Verificaciones de calidad sobre las operaciones de mantenimiento y reparación.
  5. Mantenimiento y diagnosis: técnicas y métodos:
    1. - Ruedas: parámetros de rodadura y su medición. Torneo de rodadura. Inspección por Ultrasonidos.
    2. - Cuerpo de eje: verificación por END (Ultrasonidos, magnetoscopía o líquidos penetrantes).
    3. - Cajas de grasa: inspección de rodamientos.
    4. - Discos de freno: comprobación de desgaste y fisuras.

Titulación de Curso UF2007

TITULACIÓN de haber superado la FORMACIÓN NO FORMAL que le Acredita las Unidades de Competencia recogidas en la Unidad Formativa UF2007 Mantenimiento de rodaje y sistemas de transmisión, incluida en el Módulo Formativo MF0631_2: Sistemas de transmisión, apoyo, rodaje y elementos de acoplamiento regulada en el Real Decreto 626/2013, de 2 de agosto, por el que se establece el Certificado de Profesionalidad TMVB0111 Mantenimiento de los Sistemas Mecánicos de Material Rodante Ferroviario. De acuerdo a la Instrucción de 22 de marzo de 2022, por la que se determinan los criterios de admisión de la formación aportada por las personas solicitantes de participación en el procedimiento de evaluación y acreditación de competencias profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral o vías no formales de formación. EUROINNOVA FORMACIÓN S.L. es una entidad participante del fichero de entidades del Sepe, Ministerio de Trabajo y Economía Social.
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¿Por qué es tan importante el mantenimiento de los sistemas mecánicos?

El mantenimiento de los sistemas mecánicos de material rodante ferroviario se define como un proceso de actividades que garantizan la seguridad, fiabilidad y eficiencia de los trenes y vagones en el transporte ferroviario. Estos sistemas están compuestos por una variedad de componentes mecánicos, como bogies, sistemas de frenado, acoplamientos, rodamientos y dispositivos de suspensión, que son vitales para el funcionamiento adecuado del material rodante. 

El mantenimiento de los sistemas mecánicos del material rodante ferroviario es esencial para garantizar la seguridad, fiabilidad operativa, economía y sostenibilidad del transporte ferroviario. Al llevar a cabo inspecciones periódicas, lubricación, ajustes, reemplazos y otras actividades de mantenimiento, se asegura que los trenes funcionen de manera óptima y cumplan con los estándares de calidad y seguridad establecidos.

¿Cómo se realiza el mantenimiento de los sistemas mecánicos?

  • Inspecciones periódicas: El mantenimiento de los sistemas mecánicos incluye la realización de inspecciones regulares para detectar posibles fallos o desgastes en los componentes. Esto puede implicar inspecciones visuales, mediciones de desgaste, pruebas de funcionamiento y análisis de vibraciones para identificar cualquier anomalía que pueda afectar el rendimiento del material rodante.
  • Lubricación y engrase: Los componentes mecánicos, como rodamientos y articulaciones, requieren una lubricación adecuada para reducir la fricción y el desgaste. El mantenimiento incluye la aplicación regular de lubricantes y grasas en puntos específicos según las recomendaciones del fabricante para prolongar la vida útil de los componentes y evitar fallos prematuros.
  • Ajustes y calibraciones: Con el tiempo, algunos componentes mecánicos pueden requerir ajustes o calibraciones para garantizar su correcto funcionamiento. Esto puede incluir la alineación de ejes, tensión de correas, el ajuste de frenos y la calibración de dispositivos de seguridad para mantener el rendimiento óptimo del material rodante.
  • Reemplazo de piezas desgastadas: Como parte del mantenimiento preventivo, se deben reemplazar regularmente las piezas mecánicas que han alcanzado el final de su vida útil o que muestran signos significativos de desgaste. Esto puede incluir rodamientos, frenos, cojinetes, resortes y otros componentes sujetos a desgaste durante la operación normal del tren.
  • Revisión de sistemas de frenado: El sistema de frenado es uno de los componentes más críticos en el material rodante ferroviario, por lo que su mantenimiento es especialmente importante. Se realizan inspecciones regulares para verificar el estado de las pastillas de freno, discos, cilindros de freno y otros componentes, asegurando su correcto funcionamiento y capacidad de detención del tren.
  • Mantenimiento predictivo: además del mantenimiento preventivo programado, se pueden implementar técnicas de mantenimiento predictivo para monitorear el estado de los componentes en tiempo real y prevenir fallos inesperados. Esto puede incluir el uso de sensores de vibración, termografía, análisis de aceite y otros métodos de monitoreo para detectar anomalías antes de que se conviertan en problemas graves.
  • Cumplimiento normativo y de seguridad: El mantenimiento de los sistemas mecánicos de material rodante ferroviario también está sujeto a regulaciones y estándares de seguridad establecidos por las autoridades ferroviarias y organismos reguladores. Es importante cumplir estas normativas para garantizar la seguridad de los pasajeros, el personal y la infraestructura.

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