Como funciona un tacografo digital

En el siguiente artículo te hablaremos sobre cómo funciona un tacógrafo digital, qué es, tipos y mucho más. Con esta tarjeta inteligente podrás obtener muchas ventajas en el control del vehículo.

Un tacógrafo es un mecanismo electrónico con el cual podemos registrar múltiples sucesos ocasionados por un vehículo de transporte terrestre en el transcurso de conducción del mismo, ya que no importa qué tipo de vehículo sea, ferroviario, carga, de pasajeros u otros.

¿Cómo funciona un tacógrafo digital? El tacógrafo sirve para registrar los siguientes sucesos: Distancia recorrida, Velocidad (promedio y máxima), aceleraciones, tiempo de conducción y descansos, tiempo ralentí (Tiempo que dura el vehículo detenido con el motor en marcha).

Se encuentra en el vehículo que lleva el transportista, ¿cómo funciona un tacógrafo digital? Su principal función es registrar gran cantidad de datos como los kilómetros recorridos, la velocidad en la que va el vehículo, pausas, descansos y muchos otros.

Conforme va avanzando el tiempo se ha hecho muchas invenciones para facilitar y dar un análisis de forma veraz y sencilla, ya que puede que tenga una apariencia similar a la del tacógrafo analógico o un tacógrafo electrónico, pero el sistema digital consta de una unidad de vehículo o grúa, sensor de velocidad/distancia, y las tarjetas de tacógrafo.

El tacógrafo digital inteligente ya es de uso obligatorio desde el año 2006, para todos los vehículos que superan alrededor de los 3500 Kg, ellos también cuentan con un tacógrafo analógico para medir su capacidad y distancia, pero no es obligatorio reemplazarlos, a menos que tenga que repararlo y sustituirlo por el digital.

Ya definido este concepto procederemos a hablar de cómo funciona el tacógrafo digital.

Sea cual sea el inventor del tacógrafo digital el funcionamiento es igual para todos, ya que aparece dos ranuras en el mismo una para meter las tarjetas inteligentes del conductor y después ingresar él en la unidad vehicular, también dispone de un mecanismo de impresión para captar todos los registros hecho en el transcurso del día por el conductor y su vehículo, un pequeño ejemplo es que tiene una pantalla donde salen mensajes avisando al conductor sobre el tiempo que dispone, los periodos de descanso, de conducción entre otros.

Mucho ha evolucionado el tacógrafo a partir de su acceso en vigor, hace bastante más de 40 años, hasta nuestros propios días. La progresiva evolución del tacógrafo analógico, digital e inteligente ¿cómo funciona un tacógrafo digital? como dispositivo de recogida de información fehaciente del transporte viene a ofrecer contestación a la averiguación de un sector más competitivo, controlado y seguro para todos queriendo evadir interminables jornadas de conducción que únicamente llevaban a accidentes y a la competencia desleal entre organizaciones del transporte.

Ya te hablamos sobre cómo funciona un tacógrafo digital, a continuación te mencionaremos los tipos:

Tacógrafo Digital 1.X

Con el ingreso de este tacógrafo, comenzó la época digital, al final se incorporaron las tarjetas de organización y conductor, las novedosas herramientas de descarga y la visualización de informes. 

Tacógrafo Digital 2.X

Se desarrollaron entradas manuales más sencillas, y más grande velocidad en la descarga de datos. Además aparecieron aplicaciones de ayuda al conductor que por medio de avisos le indican en qué momento debía descansar para cumplir con la legislación.

Tacógrafo Digital 3.0

Metió todos los desarrollos tecnológicos de las versiones anteriores, en los cuales se inspira el nuevo tacógrafo Inteligente 4.0.

Tacógrafo Digital 4.0

Todo un cambio tecnológico que va a ser el eje esencial para llevar a cabo el paquete de movilidad para transporte universal aprobado en julio de 2020.

La tarjeta de tacógrafo digital es una tarjeta inteligente que se introduce en el tacógrafo digital, con el fin de guardar datos acerca del conductor, transporte, etc.

Hay diversos tipos de tarjeta de tacógrafo digital. Estas son las próximas:

• Tarjeta de conductor: es la tarjeta que identifica al conductor y la que registra su actividad de, alrededor de, el último mes.
• Tarjeta de compañía: es la tarjeta que identifica a la organización y la que da la posibilidad de bloquear el tacógrafo, entre otras cosas.
• Tarjetas de control: es la tarjeta que identifica al organismo o persona que realiza el control. 
• Tarjeta de centro de organización: además es popular como ‘tarjeta taller’ y permite transferencia de datos al topógrafo digital.

La manera correcta de cómo funciona un tacógrafo digital es la siguiente, al comienzo de su jornada laboral y si el conductor tiene el vehículo o camión en reposo, este debe insertar la tarjeta tacógrafo para así ir midiendo el tiempo que el vehículo está en reposo, ya que cuando termine debe extraer la tarjeta y el tacógrafo indicara la hora que se extrae dicha tarjeta.

Así mismo el conductor debe ingresar de forma manual toda la información y actividades realizadas en el instante desde que retiró la tarjeta del tacógrafo.

Todos los conductores, independientemente de que conduzcan autobuses o camiones de transporte, tienen que cumplir con las reglas de cómo funciona un tacógrafo digital, de lo opuesto dichos expertos tienen la posibilidad de arriesgar a las sanciones del tacógrafo.

Las sanciones tienen la posibilidad de darse por alguna de las situaciones que citamos en seguida:

• No llevar un tacógrafo o cualquier otro de sus recursos obligatorios, como la tarjeta.
• No usar el tacógrafo digital instalado en el transporte.
• Llevar un tacógrafo que no está homologado.
• No hacer las revisiones periódicas correctas del tacógrafo.
• Reparar el topógrafo en un taller no autorizado.
• Conducir con el tacógrafo estropeado a lo largo de un tiempo mayor a los 7 días.
• Llevar una hora en el tacógrafo distinto a la del territorio de la matriculación.
• Manipular el tacógrafo.

De acuerdo a cómo funciona un tacógrafo digital y con la normativa de tiempos de conducción y tiempo libre, hay diferentes sanciones en funcionalidad del tipo de falta que se cometa: faltas bastante graves, faltas graves y faltas leves. 

Faltas bastante graves

Las faltas bastante graves relacionadas con los descansos son esas en las que se ha excedido en un 50% los tiempos máximos de conducción, o donde la conducción ha sido ininterrumpida. 

En el instante en el cual se detecta que un conductor ha cometido una falta bastante grave se nace a la inmovilización del transporte en carretera, por lo cual el conductor no puede avanzar con su trabajo.

Faltas graves

Las faltas graves son aquellas en las que la era de conducción se ha excedido en un 20%. Sin embargo, este exceso, en varias situaciones puede considerarse una infracción bastante grave.

Faltas leves

Se estima una falta leve constantemente y una vez que el conductor se exceda en los tiempos de conducción menos de 20%.

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