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Conoce las fases del accidente de tráfico

El accidente, a pesar de su brevedad, es un proceso dinámico, que se desarrolla en el espacio y en el tiempo en base a puntos o zonas y momentos donde los hechos se producen. La unión entre un momento y un punto adquiere el nombre de posición e implica una fase del accidente.

Es muy importante conocer su evolución, incluyendo las áreas, puntos y posiciones, ya que permite investigar sobre los conocimientos de los implicados, experiencia, pericia y reflejos, su estado psíquico y físico, presencia de distracciones, sueño, cansancio, alcohol, medicamentos, enfermedad, así como el estado de la dirección y frenado del vehículo etc.

Entre las fases de un accidente encontramos las siguientes:

FASE DE PERCEPCIÓN

La fase de percepción abarca desde que el conductor o peatón se da cuenta del peligro hasta que pone en marcha mecanismos con el fin de evitarlo o minimizarlo, momento en que comienza la segunda fase. Este período de tiempo se denomina tiempo de reacción.

La distancia existente entre el punto de percepción real, posible y la fase de decisión permite investigar psicosomáticamente al conductor, sobre todo sus conocimientos, experiencia y reflejos. Una distancia grande permite inferir reacciones tardías, lentas o poco diligentes debido a demoras en la toma de decisiones o ejecución.

La distancia entre el PPP y el Punto de Conflicto permite identificar casos de negligencia o descuido por parte del implicado.

FASE DE DECISIÓN

Es aquella en la que el conductor o peatón reaccionan ante la circunstancia anormal. Es decir, inicia la ejecución de la maniobra de evasión que va a desarrollar, para evitar que se produzca el accidente.

Las maniobras de evasión se clasifican en:

• Simples pasivas (tocar el claxon, hacer destellos de luces).
• Simples activas (disminuir la velocidad, detener el vehículo, aumentar la velocidad, girar, dar marcha atrás)
• Complejas (son combinaciones de las anteriores). Las realizan los conductores con mayor experiencia, más reflejos y menor edad.

El análisis de esta fase permite investigar la pericia, conocimientos sobre acciones evasivas, el estado del vehículo o condiciones ambientales. Entre la Punto clave y el Punto de Decisión del accidente es inevitable, y solo se puede llevar a cabo una maniobra evasiva de minimización de resultados.

FASE DE CONFLICTO

Esta fase hace referencia al último periodo de la evolución del accidente. En ella se produce la culminación del suceso. Está comprendida entre el PCL y la posición final PF. Dentro de esta fase se distingue:

•  Zona de conflicto: Es el espacio donde existe la mayor posibilidad de que ocurra el accidente. Depende de la dirección y elementos del vehículo y de la acción evasiva.
•  Punto de conflicto: Pertenece a la zona de conflicto y es el momento en que se consuma el accidente.
• Posición final: Es la posición inmóvil que adoptan los vehículos, personas y objetos una vez se ha producido el suceso.
• Antes de producirse la posición final, aún cabe la posibilidad de modificar las trayectorias post-colisión y minimizar sus consecuencias.

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¿Qué es un Peritaje?

Un peritaje es un informe en el que un experto contesta a una o más preguntas o da su opinión profesional sobre cuestiones planteadas por el Juez o las partes. Este dictamen pretende ayudar a una persona que desea presentar informes periciales como una prueba. Estos informes deben ser escritos pensando en su lector y exponer las conclusiones de manera razonada y comprensible para alguien no experto.

Al emitir el dictamen, todo perito deberá manifestar, bajo juramento o promesa de decir la verdad, que ha actuado y actuará con la mayor objetividad posible, tomando en consideración tanto lo que pueda favorecer como lo que sea susceptible de causar perjuicio a cualquiera de las partes, y que conoce las sanciones penales en las que podría incurrir si incumpliere su deber como perito. Es por ello que unos buenos informes periciales son lo principal para entrar en juicio. Los peritos tienen obligación por ley de ser objetivo por lo que un informe favorable te puede llevar a ganar un litigio. 

¿Qué  es la carrocería y cómo ha sido su evolución?

La carrocería es la estructura básica del vehículo, en la que se sitúan los pasajeros y la carga. Además, es un elemento muy importante dentro de la estética del vehículo, ya que dependiendo del tipo de carrocería que tenga podemos estar hablando de una clase de vehículo u otra.

A través de nuestro curso perito automóviles podrás acceder a toda la información acerca de nuestra formación relacionada para trabajar como perito de coches. Para ello es necesario que conozcas cuál ha sido la evolución de los coches y de sus elementos, como es el motor, la carrocería, etc.

Las primeras carrocerías datan de los alrededores de 1770. En esa época, las carrocerías servían de estructura a los carruajes de madera que se utilizaban. A partir de principios del siglo XIX, la estructura de las carrocerías varió considerablemente, añadiendo formas curvas que marcaban el diseño de los nuevos vehículos. Esto provocó que la madera, tradicionalmente empleada en la fabricación de estas piezas, tuviese que dar paso a nuevos materiales como el acero y el aluminio.

Con el paso del tiempo, se han introducido mejoras en la creación de todos los tipos de carrocerías para hacerlas más seguras y obtener un mayor confort y una mejor eficacia aerodinámica, es decir, una mayor velocidad con menos potencia y consumo. Esto ha sido posible gracias a los estudios realizados para conseguir un mejor coeficiente aerodinámico.

En lo referido a la seguridad, los esfuerzos se han centrado en conseguir tipos de carrocerías constituidas por distintas piezas ensambladas entre sí y fabricadas con distintos materiales y aleaciones metálicas. Con ello, se han conseguido las siguientes mejoras:

• Dotar a las distintas partes de la carrocería de funciones concretas de comportamiento.
• Reducir el peso total del vehículo.

¿Cómo se clasifican los tipos de carrocerías?

Con nuestra formación peritaje de los coches podrás adquirir una gran cantidad de conocimientos y habilidades que te serán de gran ayuda a la hora de llevar a cabo el análisis de un accidente de coche y cómo actuar.

Según su volumen, podemos distinguir  tres tipos de carrocerías:

• Monovolumen: Los habitáculos del motor, pasajeros y maletero están completamente integrados.
• Dos volúmenes: Tipo de carrocería con un espacio para el capó y el motor y otro que combina el sitio para los pasajeros y la carga.
• Tres volúmenes: Clase de carrocería en qué se diferencian las tres partes: por un lado el motor, por otro el habitáculo para pasajeros y por último la carga.

Según su diseño, es decir, la forma y estética de la carrocería, también pueden distinguirse numerosos tipos de carrocerías. Entre estos destacan los siguientes:

• Sedán o berlina: Tipo de carrocería de un turismo de tres volúmenes en el que la luneta trasera se encuentra fija.
• 3 puertas y 5 puertas: La luneta trasera va adosada al portón del maletero.
• Familiar: También llamado ranchera, se trata de un vehículo de techo elevado hasta el portón trasero para que se pueda acceder con más facilidad a la plataforma de carga.
• Coupé: Generalmente, suele ser de dos o tres volúmenes y tener dos puertas laterales.
• Vehículo todoterreno: Automóvil diseñado para ser conducido en cualquier tipo de terreno. Surgieron como apoyo militar durante la 2ª Guerra Mundial y con el tiempo fueron adaptados para su uso civil.
• Descapotable: Vehículos con la característica de que su techo se puede desmontar o recoger sobre el vehículo.

Salidas profesionales y alternativas de estudio

Cursos

• Perito Judicial en Electricidad del Automóvil + Titulación Universitaria en Elaboración de Informes Periciales (Doble Titulación con 4 Créditos ECTS)

Es baremable en administración pública.

El presente curso de Perito Judicial en Electricidad del Automóvil va dirigido a titulados universitarios en la materia objeto del curso, y en el caso de que la materia no este comprendida en ningún título profesional también va dirigido a cualquier profesional o persona que desee obtener los conocimientos necesarios para poder intervenir como perito en juzgados, tribunales de justicia, sobre todo en los ámbitos penal y civil,... No obstante tal y como establece la LEY de Enjuiciamiento Civil en su Artículo 340.1: Los peritos deberán poseer el título oficial que corresponda a la materia objeto del dictamen y a la naturaleza de éste. Si se tratare de materias que no estén comprendidas en títulos profesionales oficiales, habrán de ser nombrados entre personas entendidas en aquellas materias.

Másteres

• Master Perito Tasador de Seguros + Titulación Universitaria (Master en PERITO JUDICIAL EN TASACIÓN DE SEGUROS + Titulación Universitaria)

Es baremable en administración pública.

El presente Master Perito Tasador de Seguros va dirigido a titulados universitarios en la materia objeto del curso, y en el caso de que la materia no este comprendia en ningún título profesional también va dirigido a cualquier profesional o persona que desee obtener los conocimientos necesarios para poder intervenir como perito en juzgados, tribunales de justicia, sobre todo en los ámbitos penal y civil,... No obstante tal y como establece la LEY de Enjuiciamiento Civil en su Artículo 340.1: Los peritos deberán poseer el título oficial que corresponda a la materia objeto del dictamen y a la naturaleza de éste. Si se tratare de materias que no estén comprendidas en títulos profesionales oficiales, habrán de ser nombrados entre personas entendidas en aquellas materias.

• Master en Accidentes de Tráfico y Peritaciones Judiciales + Titulación Universitaria

Es baremable en administración pública.

Este Master en Accidentes de Tráfico y Peritaciones Judiciales te prepara sobre los conocimientos necesarios que debes de adquirir sobre los accidentes de tráfico, además de las actuaciones que se llevan a cabo a nivel extrahospitalario y hospitalario, además de proporcionar capacidades de rehabilitación de los pacientes que han sufrido un accidente de tráfico. Además este curso te prepara para analizar la tipología de informes periciales que podamos encontrar, así como para obtener los conocimientos relacionados con la forma de elaborar un buen informe pericial.

Postgrados

• Postgrado en Gestión de Pólizas y Tramitación de Siniestros + Titulación Universitaria

Es baremable en administración pública.

Este Postgrado en Gestión de Pólizas y Tramitación de Siniestros está dirigido a todas aquellas personas interesada en el ámbito de Administración y Gestión y quieran especializarse en Tramitación de Siniestros en Entidades de Seguros y Reaseguros adquiriendo una TITULACIÓN UNIVERSITARIA HOMOLOGADA.

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